단자 압착 다이 교체는 전기 연결 및 와이어 하니스 처리에서 중요한 작업입니다. 올바른 작동 절차는 생산 효율성을 향상시킬 뿐만 아니라 압착 품질을 보장하고 불량률을 줄여줍니다. 다음은 다양한 시나리오에 대한 주요 사항과 예방 조치를 다루는 단자 압착 다이 변경에 대한 자세한 단계입니다.
준비
안전 예방조치:다이 교체 중에 금속 부스러기가 날아오거나 다이 부품이 긁히는 것을 방지하려면 작업 전에 보호 안경과 장갑을 착용하십시오. 자동화 장비에서 작동하는 경우 전원 공급 장치를 분리하고 "유지 관리 중" 경고 표시를 표시하십시오.
도구 준비:육각 렌치(일반적인 크기는 4~10mm), 다이 포지셔닝 핀, 압착 펜치 교정 블록 등과 같은 다이 유형에 따라 특수 도구를 준비합니다. 다이에 유압 시스템이 포함된 경우 유압 펌프 압력이 0.5~1.2MPa 범위 내에 있는지 확인하십시오.
다이 검증:새 다이 모델이 장비와 호환되는지 확인하고 다이 절단 가장자리와 위치 결정 구멍이 손상되지 않았는지 확인하십시오. 예를 들어, 자동차 와이어 하네스 가공에서 단자 압착 다이의 홈 깊이는 단자 두께(보통 0.2-0.5mm)와 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 압착이 약해지거나 단자 변형이 발생합니다.
기존 다이 분해
고정 장치 풀기:육각 렌치를 사용하여 다이 고정 볼트를 시계 반대 방향으로 회전시켜 다이가 갑자기 떨어지는 것을 방지하기 위해 단계적으로(매번 1/4 바퀴 풀기) 풀어줍니다. 공압식 압착기의 경우 먼저 공기 공급원을 끄고 잔류 공기압을 배출해야 합니다.
다이 어셈블리 제거:다이 위치 지정 핀을 가볍게 밀어 다이를 가이드 레일 밖으로 밀어냅니다. 다이가 걸린 경우, 구리 막대로 다이의 측면을 가볍게 두드립니다. 변형을 방지하기 위해 망치로 직접 두드리지 마십시오.
장비 청소:압축 공기(0.6MPa 이하의 압력)를 사용하여 가이드 레일에서 금속 부스러기를 날려 버리고 가이드 레일의 마모를 확인하십시오. 가이드 레일 간격이 0.1mm를 초과하는 경우 가이드 레일을 조정하거나 교체해야 합니다.
새 다이 설치
위치 지정 및 사전{0}}조임:가이드 레일을 따라 새 다이를 밀어 위치 지정 핀이 장비의 위치 지정 구멍에 맞춰졌는지 확인합니다. 육각 렌치로 고정 볼트를 미리{{1} 조여 토크를 8~12 N·m으로 조절합니다(구체적인 값은 장비 설명서 참조).
압착 매개변수 보정:단자 사양에 따라 압착 높이를 조정하십시오. 예를 들어, 1.5mm² 와이어 터미널의 압착 높이는 일반적으로 1.2~1.5mm이며, 이는 압착 플라이어 교정 블록을 사용하여 확인할 수 있습니다. 유압기기를 사용하는 경우 압력계를 설정값(예: 2.5MPa)으로 조정하십시오.
테스트 및 검사:압착 단면이 표준을 충족하는지 확인하기 위해 스크랩 와이어로 압착을 3{1}}5회 테스트-합니다(예: 균열, 버, 압착 영역 폭 오류가 0.05mm 이하). 인장 시험기(공통 범위 50-500N)를 사용하여 압착력을 테스트하여 업계 요구 사항(예: 자동차 와이어링 하니스 터미널의 인발력 50N 이상)을 충족하는지 확인합니다.
다양한 시나리오의 운영 지점
자동화된 장비:금형을 전환하기 전에 장비의 HMI 인터페이스를 통해 새로운 금형 매개변수를 입력하고 프로그램 검증을 완료하십시오. 장비에 비전 검사 시스템이 장착되어 있는 경우 검사 벤치마크를 다시 보정해야 합니다.
수동 압착 플라이어:다이를 변경한 후에는 매번 일관된 압착 깊이를 보장하기 위해 압착 스트로크 제한 블록을 조정해야 합니다. 예를 들어, 0.75mm² 와이어를 사용하는 터미널의 경우 스트로크 제한 블록을 1.0-1.2mm 위치로 조정해야 합니다.
멀티{0}}스테이션 장비:장비에 압착 스테이션이 여러 개 있는 경우 해당 다이를 동기식으로 변경해야 하며, 스테이션 간의 동기화를 확인하여(오차 0.02mm 이하) 동기화 편차로 인한 터미널 기울어짐을 방지해야 합니다.